若是此刻有人問我喜歡開新車？還是舊車？我一定會回答說：開舊車！
陪伴我近二十年的TX5，走過天涯海角，越過千山萬水。
前幾個月又發生變速箱必須大修的慘狀。
每次變速箱大修動輒好幾萬，連這次算進去總共是第三次故障。
加上身車烤漆也是斑駁不堪，整車烤漆也是上萬元。
終於受不了荷包再這樣被凌遲下去，再三考慮後，毅然決然換車。
沒想到卻是另一場自我否定的開始。
妥協，是人格自我否定的開始。
妥協一，要買哪一種車款？
排除掉雙B和百萬以上名車，市面上汽車廠牌加上款式超過十幾種選擇。
有人說T牌最近負面新聞那麼多，怎還敢買？
有人說T牌之所以省油就是把板金變薄減輕車重，但也等於把人車安全變薄。
有人說T牌配備沒比其他廠牌同等級車好且價格很硬，議價空間很少。
講到後來似乎選擇買T是個錯誤，是個無知選擇。
其實這些建議都知道，對各款新車特性做過的功課不比業務少，但依然選擇T牌。
承認自己有品牌偏好症候群，好比買相機一定選N牌。
況且所有能暢銷全球多年的車廠，必有存在的理由與價值。
所有優缺點總是一體兩面，沒有完美的人，也沒有完美的車。
因此不只要找適合自己價值的人，也是要找適合自己等級的車。
需要與想要在此時必須找到平衡。
追求完美，不管是想找近乎苛求的人或是想買近乎苛求的車，就多賺點錢吧！(好熟悉的廣告詞)
妥協二，該買新車？還是二手車？
由於家中沒車庫，任憑新車被風吹日曬雨淋，餐風飲露，著實很不捨。
但想到二手車市場猶如禿鷹盤據地，害怕變成砧上之肉。
從收購車到賣車，一隻牛剝兩層皮，中古車行是幕後的屠夫。
預設購買2～3年內中古車，個個都聲稱無泡水、無事故車等等保證。
這樣的條件下車行所開出來都價格不斐，和新車價相差無幾。
人心隔肚皮，鐵皮包引擎。
十幾年前買二手TX5，開了3、4年後就面臨第一次的變速箱大修。
認為要買二手車除了審慎評估之外，還要有運氣，外加有點衝動。
自認命格沒運氣，加上前一台購買二手車之陰影猶然湧心頭。
更不敢拿幾十萬元當衝動籌碼之下，最終還是選擇了買新車。
風吹日曬雨淋，餐風飲露，這些對新車的酷刑怎麼辦？
只好自認準備要當個幾年的新車奴，必須對愛車勤洗車、勤保養。
妥協三，需要和想要，不在於價值堅持，而是在於錢。
決定了買新車，自我否定並非結束，而是徹底毀滅堅持的潰散。
翻閱著五花八門的同車款不同等級的DM，研究著琳瑯滿目的選購配備。
需要這麼審慎的評估決定，其實這不叫做精挑細選，而是沒錢下的天人交戰。
要是老子有錢，DM根本不用看了，直接訂購最頂級配備車型。
要是老子有錢，管他加裝配備會不會用，反正裝了就爽。
可是當下沒錢，行車安全必須用計價秤兩選擇。
就是當下沒錢，內裝等級必須舒適與克難擇一。
有錢，「想要」自然升級成「需要」。
沒錢，「需要」自我安慰成「想要」。
不是不想讓業務賺太多錢，而是自己也沒太多錢給業務賺。
身為窮人買車，還真得要來一段「想要」與「需要」拉拔的無間道。
妥協四，人開車？車開人？
車子只是代步的工具。
以前開舊車時，這句話說的理直氣壯。
如今開了新車，這句話的灑脫卻一直讓我很嚮往。
雖不是百萬以上名車，但至少也是幾十萬的國民車。
面對這樣價格的新車真能做到「只是代步工具」的瀟灑心態面對，
此人不是「窮的只剩下錢」，幾十萬元新車如同幾十元價值。
不然就是對物質價值的忽視已修練到成仙境界。
行車時聆聽異音的時間比聽音樂還多。
開車戰戰兢兢程度比考駕駛執照時還來的謹慎，深怕不小心發生擦撞。
泊車時找合適車位比找殘障車位還辛苦。
一來怕被偷，二來怕被白目的人莫名擦撞後逃逸。
看到新車佈滿灰塵很難受，但想到要整台擦拭更是難過。
現今社會，盜車速度以秒殺計算，盜車猖獗到連警方都說多鎖多保佑。
深怕單薄的原廠防盜與式微的法律恫嚇還是力抗不了無法無天的盜車賊。
機械鎖、電子鎖，外加衛星定位鎖，到最後似乎防盜措施比飛機還嚴密。
在如此心繫新車之下，此刻被這台車搞得自己有點神經質。
雖說人駕馭車，但現在似乎變成車駕馭人。
買了新車本是欣喜事，但面對一連串購車前的煎熬，以及購車後的心理調整，
卻發現一點也不怎麼很雀躍，反而倒是徒增自己「庸人自擾」指數。
聽了許多建言與經驗談，發現日後的照顧程度與歇斯底里成正比。
越是用心保養，越是不會把數十萬元隨便糟蹋了，
但相對地越是擺脫不了被車駕馭人的制約性。
若是僅以「代步工具」來對待，雖可以輕鬆作回自己。
但因疏於保養，車況的每年愈下，毛病逐年增多越是對這台車欲將鄙棄，
後面的修理費將會讓自己到後來嚐到苦頭。
原來買新車和結婚一樣。
一開始的痛苦是無從選擇，選擇後的痛苦是不太能放棄。
